Řidiči, kteří nasbírají dvanáct bodů, musejí nově na psychologické vyšetření. Kdo ho může provést? O to se nyní přou dvě skupiny dopravních psychologů - jejich asociace a konkurenční sdružení. První považuje oponenty za amatéry, druzí vidí za očerňováním jen snahu asociace uzurpovat si kšefty pro sebe. Ministerstvo dopravy spor rozsoudit nedokáže. Nastavilo totiž taková pravidla, že vyšetření může provést prakticky kdokoli.
Zase tak nedosažitelná hranice to není. Stačí, aby řidič několikrát projel na červenou nebo se nechal unést rychlou jízdou, a na jeho kontě se skví dvanáct trestných bodů. Podle nového silničního zákona to pro dotyčného znamená, že kromě ročního zákazu řízení musí povinně navštívit psychologa. Hlavně kvůli tomu, aby se na silnice nevraceli chroničtí piráti.
Vcelku logická novinka, která například v Německu funguje už léta, ale v Česku rozpoutala boj mezi jednotlivými dopravními psychology. Boj o to, kdo smí být na seznamu akreditovaných specialistů, mezi nimiž si budou muset vybodovaní řidiči vybrat. Čas na zápis mají psychologové do srpna, kdy bude kompletní seznam vyvěšen na webu ministerstva dopravy. Do té doby mohou jít "vybodovaní" ke kterémukoli psychologovi.
Jsou to nepřizpůsobiví psychologové
"Nelíbí se nám, že o zápis na seznam usilují i lidé, kteří dopravní psychologii vůbec nerozumějí. Zatímco my jsme museli absolvovat dvouleté postgraduální studium, oni jen měsíční kurs na pochybné škole," zlobí se předseda Asociace dopravních psychologů Alois Hudeček.
Opírá se přitom do loni založeného Sdružení dopravních psychologů a dopravních specialistů, jehož členy jsou i psychologové, kteří podobným rychlokursem prošli. "Je to jen účelově založená skupina, která se utvořila proto, aby obešla zákon," tvrdí Hudeček. Zákon totiž po uchazečích chce jen postgraduální studium dopravní psychologie nehledě na to, jak dlouho trvalo.
Podle Hudečka je na práci řady rychlostudentů jejich nedovzdělanost vidět: "Jsou tam i lidé, kteří tvrdí, že dokážou dopravně-psychologické vyšetření provést za 45 minut. Za tu dobu já ani neudělám vstupní pohovor. Normální vyšetření by mělo trvat asi pět hodin. Jsou to podle mého nepřizpůsobiví psychologové."
Sdružení dopravních psychologů a dopravních specialistů považuje kritiku asociace za drzost. Je totiž na stejné úrovni jako sdružení a nemůže tedy nikomu nic nařizovat. "Asociace dopravních psychologů je naprosto totéž co spolek zahrádkářů, je to profesní sdružení. Oni nemají sebemenší právo komukoli cokoli diktovat. Jejich vyjádření je už tak za hranou, že se mně to ani nechce komentovat," rozčiluje se předsedkyně sdružení Edita Bosáková. Pětihodinová délka vyšetření je podle ní také jen výmysl asociace, přesněji jejího předsedy. "Zákon nikde nestanovuje, jak dlouho má dopravně-psychologické vyšetření trvat," namítá.
Ministerstvo se od sporu distancuje
Ministerstvo dopravy dává od sporu psychologů ruce pryč. "Rozhodně se nechceme nechat zatáhnout do této rozepře. Nám záleží jen na tom, aby se seznamu akreditovaných psychologů objevili ti, kteří splní námi požadované podmínky," říká mluvčí úřadu Martin Novák. Jenže pravidla, která ministerstvo nastavilo, jsou moc obecná.
Říkají jen to, že dotyční musí mít vystudovanou psychologii a postgraduální kurs psychologie dopravní. Podmínkou je také tříletá praxe v roli dopravního psychologa. Neřeší se ale, jak dlouho daný kurs trvá, a praxe v oboru se prokazuje jen čestným prohlášením. Nikde také není dáno, jak má vypadat vyšetření. Ve výsledku může tedy nastat situace, kdy u některého psychologa vybodovaní řidiči projdou několikahodinovým vyšetřením se všemi náležitostmi, ale u jiného jen vyplní dotazník a odejdou za několik desítek minut.