Het resultaat van de proef, die twee jaar duurde en in november is afgerond, wordt woensdag gepresenteerd door de provincie en het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven.

Bij het project is alleen gebruik gemaakt van gedragspsychologie. Geen argumenten als 'goed voor het milieu' of 'de economie', maar eenvoudige persoonlijke tips en aanmoedigingen voor de spitsrijders. Daardoor raakten zij er zelf overtuigd van dat het beter was om de spits te mijden.

Vrijwillig kastje in de auto
"Er deden zo'n 2300 spitsrijders vrijwillig mee. Ze kregen een kastje in de auto, die registreerde of ze wel of niet in de spits reden", zegt Catelijne Thomassen van de provincie Noord-Brabant.

"Een deel van de deelnemers stelde een 'mijdplan' op. Dat hield in dat ze een andere route zouden pakken, gingen fietsen of het ov namen. Dit deelden ze met de organisatie en anderen." De andere deelnemers konden daardoor zien wat de alternatieve oplossingen waren. "En de personen die het plan opstelden, kregen vervolgens automatisch een bericht of ze zich eraan hielden. Dat ging onder andere per sms. Een soort motivatie."

Geen terugval
De belangrijkste lokker was 2,50 euro per gemeden ochtend- of avondspits, met een maximum van 100 euro per maand. Dat geld was een bijdrage van SRE en de provincie. Laatstgenoemde haalde het geld uit het potje van Beter Benutten, een plan om het gebruik van wegen in Brabant efficiënter te gebruiken.

Toch vielen ook zonder deze beloning, die na een tijd verdween, de meeste mensen niet terug in oud gedrag. De meerderheid bleef wel autorijden, maar deed dat via een andere route of buiten de spits. Ov-gebruikers vermeden de spits compleet.

App
In november introduceerde de provincie met SRE al een app om 'slim' te rijden. Door punten te verzamelen kunnen prijzen worden gewonnen.

Bron: ANP