Herr Hackenfort, in der Basler Verkehrsunfallstatistik 2011 fällt zunächst auf, dass die Zahlen fast überall zurückgegangen sind. Insbesondere ist die Zahl der Todesopfer von 4 auf 3 gesunken.
Das ist in der Tat eine erfreuliche Entwicklung. Auch schweizweit ist in den letzten Jahren zu beobachten, dass bei schweren Unfällen die Todesfolge seltener wird. Das kann auf eine Verbesserung in der Sicherheitstechnik der Autos zurückgeführt werden, die insgesamt die Folgeverletzungen zu vermindern vermag. Die glücklicherweise im letzten Jahr rückläufige Zahl von Verkehrstoten in Basel muss man aber fast als statistischen Zufall werten, der von Grössen beeinflusst wird, die nicht abzusehen sind. Das tragische Busunglück im Wallis von letzter Woche etwa wird die Statistik für dieses Jahr verzerren, da so viele Menschen ihr Leben auf einmal verloren haben.

In der Statistik sticht der September als Monat mit den meisten Unfällen heraus. Warum?
Es ist nichts Ungewöhnliches, dass die Sommermonate am meisten nach oben ausschlagen. Einerseits sind im Sommer am meisten Menschen als ungeschützte Verkehrsteilnehmer unterwegs (etwa Fussgänger und Velofahrer), was die erste triviale Erklärung ist. Andererseits, so vermute ich, liegen hier wohl auch unzureichende Einschätzungen der Verkehrsteilnehmenden vor. Das heisst, im Winter ist es bekannt, dass die Strassen glatt sein können und man die Fahrweise entsprechend vorsichtig anpassen muss. Bei schönem Wetter tritt der gegenteilige Effekt auf – die Leute überschätzen sich oder ihr Fahrzeug. Beziehungsweise sie unterschätzen die Gefahren des Stassenverkehrs im Sommer.

Als gefährlichster Tag sticht der Freitag ins Auge; der Montag als zweit-gefährlichster. Weshalb?
Der Freitag als häufigster Unfalltag ist in meinen Augen untypisch. Viel eher hätte ich die grösste Häufung am Wochenende erwartet. Gut, allenfalls hat dies auch mit dem urbanen Gebiet vom Kanton Basel-Stadt zu tun. Die so genanten Disco-Unfälle junger Leute im Auto ereignen sich schon eher in ländlichen Gebieten, die ÖV-technisch weniger erschlossen sind. Für eine Erklärung der montäglichen Häufung muss ich passen. Selbst Studien, die Zusammenhänge zum Arbeitsweg untersucht haben, konnten hier auch keine zufriedenstellende Begründung geben.

Nimmt man die Statistik wörtlich, so sind Personenwagen die gefährlichsten Fahrzeuge, respektive am meisten in Unfälle verwickelt.
Das hingegen ist ganz eindeutig wegen der grossen Exposition. Respektive, weil PWs die häufigsten Fahrzeuge im Verkehr sind.

Die Stunde zwischen 9 und 10 Uhr morgens ist man auf den Strassen am sichersten. Für diese Zeit haben die Unfälle um sagenhafte Zweidrittel abgenommen. Haben Sie eine Erklärung für diese markante Abnahme?
Natürlich nimmt die Verkehrsdichte nach 8 Uhr etwa ab und damit auch das Risiko. Um den Mittag und v.a. nachmittags nimmt der Verkehr wieder zu und es mischt sich vermehrt Langsamverkehr in die Strassen. Weshalb es jetzt aber genau zwischen 9 und 10 Uhr einen derart deutlichen Rückgang von Unfällen gibt, vermag ich nicht zu sagen – das wäre ein Blick in die Kristallkugel. Interessanterweise konnten Veränderungen von Ladenöffnungszeiten oder im ÖV-Angebot auch schon statistisch nachgewiesen werden. (baz.ch/Newsnet)

Erstellt: 21.03.2012, 15:28 Uhr

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