Ο χρόνος κυλά προς όφελός του. Με μικρές αλλαγές στα σημεία το Ibiza βελτιώνεται διαρκώς και αντί να γερνά, ωριμάζει.
Normal
0
false
false
false
EL
X-NONE
X-NONE
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:" ";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin-top:0cm;
mso-para-margin-right:0cm;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0cm;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri",sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-fareast-language:EN-US;}
Με την πρώτη ματιά δυσκολεύεσαι να εντοπίσεις γιατί ακριβώς αυτό που έχεις μπροστά σου αποκαλείται «νέο» SEAT Ibiza. Οι διαφορές είναι ελάχιστες, στη μάσκα, και στα εμπρός φώτα με LED ημέρας, στα πρότυπα του Leon. Αυτός άλλωστε είναι και ο στόχος του εργοστασίου: να «λεονοποιήσει» όλη τη γκάμα, θεωρώντας ότι το Leon εκφράζει απόλυτα την μάρκα και ενσωματώνει όλες τις αξίες της.
Η σχεδίαση δεν έχει αλλάξει, ούτε η διαρρύθμιση των χώρων που είναι έτσι κι αλλιώς καλοί για την κατηγορία, στον μέσο όρο. Η θέση οδήγησης είναι άνετη, με καλή ορατότητα παρότι ταυτόχρονα αρκετά χαμηλή. Και τα καθίσματα στηρίζουν σωστά το σώμα.