Программа подготовки водителей может подорожать до 100 тысяч рублей. Такое мнение высказали некоторые эксперты, после того как изучили новые требования для автошкол. Значительно будет усложнена учебная программа. Также автошколам придется сильно потратиться на оборудование автодромов. Деньги на всё это, естественно, будут взяты из карманов кандидатов в водители. Будущие цены на обучение в автошколах посчитал корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Гололобов.

В предполагаемом росте цен виноваты новые программы обучения. В соответствии с ними, автошколам придется получать новую же лицензию. Если раньше для этого требовался только пакет документов, то сейчас должна быть серьезная материальная база - с оборудованными классами, автодромами, вплоть до медицинских кабинетов и буфетов. Почти как в простых общеобразовательных школах. Впрочем, пока известны лишь общие требования к автошколам, детали же неясны, отмечает член Правления некоммерческого партнерства "Московские областные автошколы" юрист Владимир Виноградов.

"Например, для того, чтобы осваивать программу в части изучения конструкции автомобиля, нужно иметь автомобиль в разрезе полностью, железный, в классе или не нужно? Или достаточно картинки на стене, плаката? Всего этого пока нет, перечня материально-технических средств, которые должны иметь автошколы для того, чтобы иметь право получить лицензию, пока не существует".

Сами учебные программы, по мнению экспертов, будут отягощены ненужным материалом. Там и психология водительского ремесла, и, значит, придется привлекать профессиональных психологов. Это техника безопасности на транспорте и перевозка опасных грузов. В конце концов, это и скрупулезное изучение внутренностей автомобиля. Как будто мы переместились в советское прошлое и весь ремонт предстоит проводить своими руками, недоумевает председатель "Гильдии автошкол" Сергей Лобарев.

"У нас блондинки будут изучать кривошипно-шатунный механизм, стартеры, то, что было в семидесятые годы. Ну, кто управлял автомобилем, знает, подкапотное пространство сейчас опломбировано, ремонт многих изделий регламентируется производить только на станциях техобслуживания. И все эти вопросы, которые мы сейчас видим, нас, конечно, немного шокируют".

Отдельная проблема - площадки обучения. ГАИ собирается давать преференции так называемым автоматизированным автодромам. На них все передвижения учебных машин контролируется автоматикой, она же выносит итоговую оценку. С одной стороны, прогрессивно, а с другой - нужно все это только при приеме экзаменов, ибо навыки всё равно лучше тренировать на реальной улице. Да и стоить такой автоматизированный автодром будет около миллиона долларов. Если просуммировать все предстоящие издержки, то итоговая цена обучения вырастет многократно, опасается Сергей Лобарев.

"Если обучение ненужными предметами перегрузит программы, то стоимость обучения кандидата в водители, а это сейчас в среднем 15-25, будет где-то 35-50 тысяч. Если автошкола сочтет необходимым, как предлагается, а сейчас это на выбор, то ли закрытая площадка, то ли это автоматизированный автодром, стоимость обучения может дойти до 100 тысяч и более. Потому что это очень дорогая игрушка".

Но не все эксперты исполнены пессимизма. И свою позицию тоже подтверждают расчетами. Например, по часам программа обучения увеличится всего на четверть, по вождению и того меньше. И, значит, общая стоимость вырастет на 10-15 процентов. Если брать московские цены на уровне 30 тысяч рублей, то подорожание составит тысяч пять, не больше, уверена президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.

"А ведь вводится модульное обучение, которое позволит делать перезачеты того, что человек изучал раньше. Если у меня открыта категория "А", то если я приду на "Б", у меня будет перезачет 86 часов, которые я изучала, когда обучалась на "А". Т.е. вполовину меньше, ну и быстрее, соответственно".

Что же касается площадок обучения, то всех их автоматизировать необязательно. Главное, чтобы автодромы были в принципе, напоминает Татьяна Шутылева.

"Площадка и сейчас должна быть. Это одно из лицензионных требований, без которого школа вообще не может существовать. А если она работает, то вопрос, как она получила лицензию. Поэтому тревогу бьют те, у кого, безусловно, нет соответствующей базы. Предлагают, вот, например, я сегодня в Интернет заходила, за 5-6 тысяч курс обучения. Вот можете себе представить, что это за качество?"

В том, что новые программы для автошкол приведут к повышению цен на обучение, все эксперты солидарны. По-разному они оценивают уровень такого повышения. Ну а точные цифры станут известны после того, как автошколы заработают по новым программам.